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[티티엘뉴스] 내년(2020년) 3월에 한국과 핀란드 사이에 인천-헬싱키 취항 이후 지방공항(김해공항)에서 출발하는 핀란드 헬싱키 직항이 첫 취항한다. 김동환 핀에어 한국지사장에게 핀에어의 부산 취항 준비상황 등을 들어봤다.
▲ 핀에어(Finnair) 김동환 지사장
Q. 핀에어(Finnair)가 기존 인천 이외에 지방(부산)에서 처음으로 직항 운항한다. 그동안 지방공항 출발 시도가 있었고 어려움도 있었던 것으로 알고 있다. 어떤 의미를 갖나? 핀에어 한국지사 입장, 취항 영역 확장이라는 측면에서 말씀해 달라.
핀에어(Finnair)의 변하지 않는 중요한 전략 중 하나는 유럽과 아시아를 최소한의 시간으로 최대한 편리하게 잇는 것이다. 이에 맞춰 지속적으로 아시아 지역에 투자를 해 왔다. 동북아 한중일 3국 중 중국은 동계 기준 핀란드와 북경, 상해, 홍콩, 서안, 난징, 광저우를 주 37회 취항하고 있다. 일본은 동계 기준 동경, 오사카, 나고야에 주24회(코드셰어 포함) 취항하며 오는 겨울시즌부터 주3회 홋카이도에 취항한다.
반면, 상대적으로 적은 주 7회로 정체되어 있던 한국 노선의 경우, 지난 5년간의 노력을 통해 유럽 항공사로서는 최초로 부산 직항 취항을 할 수 있게 되었다. 이로써 그동안 부산시와 경남시민들이 겪었던 유럽 여행의 불편함을 해소하고 시간 및 비용 절감과 함께 보다 편안한 여행을 제공할 수 있게 되어 매우 기쁘게 생각한다. 핀에어 입장에서도 이번 김해(부산) 취항을 통해 장기적인 수익성 및 합리적인 가격정책을 펼칠 예정이다. 핀에어의 부산 노선 취항이 도화선이 되어 더 많은 직항 노선이 개발되고 김해공항이 그에 걸맞는 공항으로 변모하기를 기대한다.
▲ 핀에어(Finnair) 부산취항에는 기령 1년 미만의 A350항공기가 취항할 예정이다.
Q. 내년 3월 취항 예정으로 알고 있다. 부산(김해)~헬싱키 노선 운항 준비는 어느 정도 진행됐나? 체크인 카운터, 슬롯 확보, 지상직 근무인원, 지상조업사, 기내식계약, 정비계약, 공항공사협조 등은 문제가 없는가?
현재 관련 회사 및 정부와 정보 교환 등 필요한 논의를 통해 절차대로 진행 중에 있다. 내년 하계시즌 슬롯(SLOT)은 오는 10월 이후에 신청 및 결정되며 슬롯 확정 이후 운항 허가 또한 신청 및 결정된다. 내년 3월30일 하계시즌에 맞춰 주3회(화, 목, 토)에 운항예정이다. 현재 부산/경남지역 영업직원 2명을 모집하고 있으며 오는 10월 중순부터는 핀에어 업무를 할 수 있도록 진행 중이다. 부산 지역 출신의 한국인 승무원도 채용할 예정이다.
Q. 부산(김해)~헬싱키 노선에 A350을 투입하는 것으로 알려져 있다. 김해공항에서 운항에 문제없나? 그중 활주로 문제로 항공기 최대이륙중량 규제가 있다는데 문제는 없나?
우선 부산(김해)- 헬싱키 노선에는 핀에어가 보유한 기령 1년 미만의 A350 새 비행기를 투입할 예정이다. 현재 핀에어에서 파악한 바로는 A350으로 장거리인 핀란드 헬싱키로 운항하는데 있어서 항공유를 가득 채워 운항하는 경우를 기준으로 무게를 줄여야 하는 것으로 알고 있다. 보다 자세한 사항은 취항이 가까운 시점이 되어야 확실하게 알 수 있겠지만, 총 좌석100%를 채우지 못하고 운영해야 할 것으로 파악하고 있다.
Q. GDS 상 부산(김해)~헬싱키 노선의 부산 출발 시간이 10시 20분으로 확인됐다. 14시 5분에 헬싱키에 도착하는데, 환승 측면에서 어떤 이점이 있나?
슬롯이 아직 확정되지 않은 상태이기 때문에 시간을 확실하게 알려주기 어렵다. 구체적인 일정은 10월 중 최종 확정예정이다. 그러나 오후 2시에서 3시 사이에 헬싱키에 도착하는 것이 핀에어가 취항, 연결하는 다른 100여 곳의 유럽 도시로 이동할 수 있는 최적의 시간대이다.
Q. 핀에어의 부산-헬싱키 노선 이용시 당일 환승 가능한 유럽 목적지가 많은 것으로 알고 있다. 당일 연결되는 지역 중 유럽 어느 지역의 수요가 있을 것으로 예상하는가?
핀에어는 유럽 100여 개 이상의 취항지를 가지고 있다. 가장 대표적인 목적지는 핀에어(Finnair) 네트워크(network)의 강점인 덴마크, 노르웨이, 스웨덴, 핀란드, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아 등의 북유럽 국가이다. 다음으로는 최근 여행 수요가 크게 증가하고 있는 아이슬란드, 포르투갈, 스페인, 크로아티아 등 으로 예상한다.
Q. 핀에어 이용시 헬싱키 스톱오버가 가능하다. 헬싱키 스톱오버 프로그램을 소개해달라.
핀에어를 이용하는 고객들은 헬싱키에서 무료 스톱오버가 가능하다. 가는 항공편 혹은 오는 항공편에서 최대 5일까지 체류할 수 있으며, 핀에어 스톱오버 프로그램 페이지에서 원하는 일정 선택 및 패키지 예약이 가능하다.
스톱오버를 통해 ▲헬싱키 시내 자전거 투어 ▲쾌속선을 이용한 다도해 방문 ▲근교 중세도시 당일치기 여행 ▲로일리(löyly) 등 핀란드 전통 사우나 체험 등을 경험할 수 있다. 또한, 페리를 이용해 탈린을 여행하거나, 2박 3일 크루즈 여행을 통해 스톡홀름을 여행하는 등 근교 지역으로의 여행도 가능하다. 스톱오버 프로그램을 통해 다양한 볼거리와 즐길거리를 경험할 수 있어 점점 더 많은 고객들이 스톱오버를 이용하는 추세다.
▲ 헬싱키 대성당 전경
▲ 핀란드는 아름다운 자연으로 유명하다. 전국적으로 8000여 개의 호수가 있다.
Q. 양국 간 상무협정은 어떻게 됐나? 인천-헬싱키, 부산-헬싱키 노선이 현재 핀에어 단독으로 운행하는 것으로 알고 있는데 한국 국적사 취항소식은 있는가?
지난 6월에 문재인 대통령의 핀란드 국빈 방문을 통해 상무협정을 포함한 다른 조건 없이 항공협정을 맺었다. 향후 한국 국적사와의 협력을 이어가는 한편, 부산 취항으로 더 많은 협력의 기회가 있기를 기대한다.
▲ 핀에어(Finnair) 김동환 지사장
■ 핀에어(Finnair) 기내 서비스 안내
01. 비즈니스 클래스
▲ 핀에어(Finnair) 비즈니스 클래스 좌석
A350 항공기의 비즈니스 클래스는 46석이다. 1+2+1 레이아웃으로 설계된 비즈니스 클래스는 180도 침대 형 좌석(Full-flat seat)을 설치했으며, 12 인치 터치 스크린의 개인용 엔터테인먼트 등 프리미엄 서비스를 제공한다. 또한 모든 좌석에 서 통로로 직접 이동이 가능하다. 핀에어는 비즈니스 클래스를 위해 순수함, 북유럽 감성 그리고 소중한 만남을 주제로 한 새로운 기내 서비스 컨셉을 도입한다. 각 좌석에 전담 승무원이 고객별맞춤 서비스를 제공한다. 핀란드의 전통 관습에서 따온 커피 서비스는 커피와 함께 7종의 간식을 제공하고, 다양한 식사와 와인 중 원하는 메뉴를 원하는 시간에 제공 받을 수 있다.
▲ 핀에어(Finnair) 비즈니스 클래스 좌석
02. 이코노미 콤포트(Economy Comfort)
새롭게 도입한 이코노미 콤포트는 이코노미에 비해 3-5인치 더 넓은 좌석 공간을 제공하고 있다. 이코노미 클래스의 맨 앞 4-5줄이 이코노미 콤포트로 제공되며(항공기종에 따라 다를 수 있음) 편안한 머리 받침대, 고급 헤드폰, 개인 여행 편의품(안대, 양말, 칫솔, 치약 등)을 갖추고 있다. 예약 시 좌석 등급을 지정해야 하며 1 좌석 편도당 한화 약 13만 원 정도 (95유로)가 추가된다. 인천-헬싱키 구간에는 40개의 이코노미 콤포트 좌석이 마련된다.
▲ 핀에어(Finnair) 이코노미 콤포트 좌석
03. 이코노미 클래스
핀에어 A350 항공기는 이코노미 콤포트 43석과 이코노미 208석으로 구성되어 있다. 3+3+3 레이아웃의 이코노미 클래스는 9인치 크기의 터치 스크린과 USB 콘센트를 장착했다. 핀에어의 A330 이코노미 클래스는 총 229석으로 2-4-2 배열로 이루어져 있으며 타 항공사들에 비해 넓은 좌석간 간격으로 보다 편안한 탑승 경험을 제공한다.
▲ 핀에어(Finnair) 이코노미 좌석
기내 엔터테인먼트 시스템
핀에어는 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스에 설치된 터치 스크린을 통해 이용 가능한 Nordic Sky Entertainment System을 통해 이륙부터 착륙까지 비행 전 여정에 대한 안내는 물론 기내식 서비스 시간, 조명 시스템 변화 등의 정보를 제공한다. 또한 기내 엔터테인먼트 시스템을 통해 제공하는 콘텐츠도 기존보다 추가하여 승객들은 개인의 취향에 따라 할리우드 블록버스터부터 고전영화, BBC, 내셔널 지오그래픽 채널까지 폭넓은 선택이 가능하며, 기내 쇼핑도 가능하다.
장거리 노선 고객을 위해 제공하는 다양한 디지털 형식의 국제 신문도 특징이다. 장거리 노선에 투입되고 있는 A330 및 A350 항공기를 이용하는 고객들은 자체 포털을 활용해 50개 이상의 국제 신문을 PDF형식으로 제공받을 수 있다. 디지털 신문 서비스가 원활하게 이루어질 때까지 순차적으로 종이 형태의 신문 배포는 중단할 계획이다. 디지털 신문을 도입하면 종이 신문의 재고가 소진될 문제가 없으며 출발지에 관계없이 항상 최신의 다양한 신문을 얻을 수 있는 것이 장점이다.
기내 와이파이
핀에어의 새로운 항공기A350에는 승객의 편의를 크게 향상시키기 위해 두 가지 디지털서비스를 제공한다. 그 중 하나인 기내 와이파이는 승객의 편의를 위해 모든 좌석에서 와이파이를 이용 할 수 있도록 하였다. 승객들은 기내 와이파이 포털을 통해 자신의 기기를 이용해 핀에어 홈페이지와 핀에어 서비스 페이지(도착지 정보, 승객 서비스, 프리오더 쇼핑 등)에 접속이 가능하다.
그 외의 인터넷 접속은 와이파이 포털을 통해 이용권을 구입하거나 인터넷 바우처 코드를 입력하면 사용 가능하다. Wi-Fi 액세스는 1시간에 7.95유로, 3시간에 11.95유로, 비행 내내 19.95유로로 구매할 수 있다. 비즈니스 클래스 승객 및 Finnair Plus 골드 회원은 인터넷을 1시간 연속 무료로 사용할 수 있으며 Finnair Plus 플래티넘 회원은 비행 내내 무료로 이용할 수 있다.
▲ 핀에어(Finnair) 기내 와이파이
2017년 상반기에 모든 A330 항공기에 Wi-Fi 설치가 완료되면서, A350 기종을 포함한 장거리 노선의 모든 항공기에서 와이파이 이용이 가능하다. 2018년 여름부터 유럽간 노선에 운항중인 단일통로 항공기에도 도입을 시작했다. 현재 6대에 설치가 되었으며, 올해 여름까지 전체 에어버스 항공기에 인터넷 연결을 하는 것을 목표로 하고 있다.
권기정 기자 john@ttlnews.com
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